Preço
- Estimativa Rodaroo
- 27 462 €
- Este preço vs. estimativa
- −3562 €
Dentro do intervalo estimado
Sobre esta estimativa
Uma estimativa do preço anunciado com base nas características do automóvel e nos preços dos anúncios.
O intervalo baseia-se nos erros históricos do modelo; não garante o preço de venda.
Estimativa de
Anunciado por 23 900 € desde 18 de outubro de 2026. Sem alterações de preço observadas.
Características
Veículo
- Versão
- 1.4 TSI e-Hybrid DSG
- Primeiro registo
- dezembro de 2021
- Quilómetros
- 48 286 km
- Cor
- Preto
- Portas
- 5
- Lugares
- 5
Motor e desempenho
- Motorização
- Híbrido plug-in
- Caixa
- Automática
- Potência
- 204 cv
- Cilindrada
- 1395 cm³
- Emissões de CO₂
- 21 g/km
Histórico e garantia
- Livro de revisões
- Sim
- Importado
- Não
- Inspeção válida até
- 30 de dezembro de 2027
Equipamento
- 1
- 140: 140
- 148.22 €: 148.22
- 2.3 kW: 2.3
- 204 CV: 204
- 4 horas: 4
- 5 horas: 5
- 5 horas: 5
- AC: ac
- CCS Type 2: ccs_type_2
- Metalizado: metallic
- Sim: brake_energy_recovery_yes
- Sim
- Sim
- Sim
- Sim
- AC automático
- AC automático de 3 zonas: trizone-automatic-climate-control
- AC traseiro
- Apoio de braço dianteiro
- Apoio de braço traseiro
- Banco do condutor com regulação eléctrica
- Bancos com memória
- Bancos dianteiros com massagem
- Desembaciador de pára-brisas
- Estofos em tecido: textile-upholstery
- Regulação lombar do banco do condutor eléctrica
- Sensor de chuva
- Vidros eléctricos dianteiros
- Vidros eléctricos traseiros
- Volante com patilhas de velocidade
- Volante em pele
- Volante multifunções
- Assistente activo de mudança de faixa
- Assistente de travagem
- Assistente de ângulo morto
- Controlo de tracção
- Cruise Control adaptativo: adaptive-cruise-control
- Direcção assistida
- Farol LED: led-front-dim-light
- Farolim traseiro LED
- Faróis adaptativos
- Faróis de nevoeiro
- Faróis direcionais
- Follow me home
- Iluminação interior LED
- Limitador de velocidade
- Luzes diurnas LED
- Reconhecimento activo de sinais de velocidade
- Reconhecimento sinais trânsito
- Retrovisores exteriores aquecidos
- Retrovisores exteriores com regulação eléctrica
- Retrovisores exteriores eletricamente retrateis
- Sensor de Máximos
- Sensor de estacionamento dianteiro
- Sensor de estacionamento traseiro
- Sistema de aviso de transposição da via
- Sistema start/stop
- Travão de mão eléctrico
- Jantes de liga leve 16": light-alloy-wheels-16
- ABS
- Airbag do condutor
- Airbag do passageiro
- Chamada automática de SOS
- Controlo de estabilidade (ESP)
- ISOFIX
- Sistema de alerta de colisão
- Sistema de segurança pré-colisão
- Travão assistido eletronicamente
- Acesso Internet
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Bluetooth
- Carregador de smartphone wireless
- Ecrã táctil
- Porta USB
- Rádio
- Sistema de navegação
- Sistema de som
- Sistema mãos livres
Descrição do anúncio
Escrito pelo vendedor, tal como publicado no Standvirtual.
Viatura nacional com IVA DEDUTÍVEL, com apenas um dono e 48.286km, com todas as revisões feitas na marca. Dizer que está como novo parece um cliché, mas neste caso aplica-se perfeitamente. Este é um segundo carro usado apenas para viagens longas, pois tenho um carro eléctrico para o dia a dia. Isso tem duas consequências relevantes: - todos os kms que tem são de autoestrada com o motor em regimes baixos (o que preserva o motor térmico) - as viagens que fez são normalmente de 350kms. Com os kms que tem isto corresponde a umas 140 viagens ou seja 140 carregamentos da bateria, o que quer dizer que a bateria está como nova. O mesmo carro com os mesmos kms feitos por alguém que o usasse todos os dias para fazer 50kms por dia, já teria feito perto de 1000 cargas Mecanicamente este carro é em tudo idêntico ao GTE: tem os mesmos motores (térmico e eléctrico), mesma caixa de velocidades, etc. A diferença está no software: este optimiza o desempenho para economia e conforto, enquanto o GTE é optimizado para potência e comportamento desportivo. Apesar da optimização para conforto, a resposta instantânea do motor eléctrico nunca o deixa ficar mal em nenhuma situação Para além de todas as funcionalidades comuns a todos os VW Golf e-Hybrid devo destacar os faróis "LED Matrix" que permitem circular à noite sempre com os máximos ligados e vão escurecendo zonas individuais onde circulam outros carros, mantendo o resto da estrada iluminada. Isto era um opcional relativamente caro que poucos destes carros terão. Das funcionalidades comuns destaco: - cruise control adaptativo com travel assist: em auto estrada, segue a faixa de rodagem e ajusta a velocidade aos carros à frente. Em cidade, pode arrancar e parar e ajustar a velocidade quando vai numa fila de trânsito - assento do condutor eléctrico com memória: o assento do condutor ajusta-se ao utilizador escolhido no sistema (assim como os espelhos exteriores). Com dois utilizadores o carro pode perceber logo o utilizador pelo comando usado para o abrir. O banco também tem função de massagem, que é útil em viagens longas - integração wireless Apple CarPlay e Android Auto: basta entrar com o telemóvel no carro e ele liga-se automaticamente sem fios ao telemóvel e mostra as aplicações do telemóvel no sistema de entretenimento (Spotify, Google/Apple Maps, Whatsapp, etc.). Permite interagir por voz (com Siri ou Google assistant) segurando o botão de comandos por voz no volante. Também tem uma zona de carregamento wireless para o telemóvel (para além de tomadas USB-C) Inspeção em dia até Dezembro de 2027