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Preço

Estimativa Rodaroo
27 462 €
Este preço vs. estimativa
−3562 €
Intervalo estimado
Intervalo estimado de 20 610 € a 36 591 €. Estimativa Rodaroo 27 462 €. Preço do anúncio 23 900 €.

Dentro do intervalo estimado

Sobre esta estimativa

Uma estimativa do preço anunciado com base nas características do automóvel e nos preços dos anúncios.

O intervalo baseia-se nos erros históricos do modelo; não garante o preço de venda.

Estimativa de

Anunciado por 23 900 € desde 18 de outubro de 2026. Sem alterações de preço observadas.

Características

Veículo

Versão
1.4 TSI e-Hybrid DSG
Primeiro registo
dezembro de 2021
Quilómetros
48 286 km
Cor
Preto
Portas
5
Lugares
5

Motor e desempenho

Motorização
Híbrido plug-in
Caixa
Automática
Potência
204 cv
Cilindrada
1395 cm³
Emissões de CO₂
21 g/km

Histórico e garantia

Livro de revisões
Sim
Importado
Não
Inspeção válida até
30 de dezembro de 2027

Equipamento

  • 1
  • 140: 140
  • 148.22 €: 148.22
  • 2.3 kW: 2.3
  • 204 CV: 204
  • 4 horas: 4
  • 5 horas: 5
  • 5 horas: 5
  • AC: ac
  • CCS Type 2: ccs_type_2
  • Metalizado: metallic
  • Sim: brake_energy_recovery_yes
  • Sim
  • Sim
  • Sim
  • Sim
  • AC automático
  • AC automático de 3 zonas: trizone-automatic-climate-control
  • AC traseiro
  • Apoio de braço dianteiro
  • Apoio de braço traseiro
  • Banco do condutor com regulação eléctrica
  • Bancos com memória
  • Bancos dianteiros com massagem
  • Desembaciador de pára-brisas
  • Estofos em tecido: textile-upholstery
  • Regulação lombar do banco do condutor eléctrica
  • Sensor de chuva
  • Vidros eléctricos dianteiros
  • Vidros eléctricos traseiros
  • Volante com patilhas de velocidade
  • Volante em pele
  • Volante multifunções
  • Assistente activo de mudança de faixa
  • Assistente de travagem
  • Assistente de ângulo morto
  • Controlo de tracção
  • Cruise Control adaptativo: adaptive-cruise-control
  • Direcção assistida
  • Farol LED: led-front-dim-light
  • Farolim traseiro LED
  • Faróis adaptativos
  • Faróis de nevoeiro
  • Faróis direcionais
  • Follow me home
  • Iluminação interior LED
  • Limitador de velocidade
  • Luzes diurnas LED
  • Reconhecimento activo de sinais de velocidade
  • Reconhecimento sinais trânsito
  • Retrovisores exteriores aquecidos
  • Retrovisores exteriores com regulação eléctrica
  • Retrovisores exteriores eletricamente retrateis
  • Sensor de Máximos
  • Sensor de estacionamento dianteiro
  • Sensor de estacionamento traseiro
  • Sistema de aviso de transposição da via
  • Sistema start/stop
  • Travão de mão eléctrico
  • Jantes de liga leve 16": light-alloy-wheels-16
  • ABS
  • Airbag do condutor
  • Airbag do passageiro
  • Chamada automática de SOS
  • Controlo de estabilidade (ESP)
  • ISOFIX
  • Sistema de alerta de colisão
  • Sistema de segurança pré-colisão
  • Travão assistido eletronicamente
  • Acesso Internet
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Bluetooth
  • Carregador de smartphone wireless
  • Ecrã táctil
  • Porta USB
  • Rádio
  • Sistema de navegação
  • Sistema de som
  • Sistema mãos livres

Descrição do anúncio

Escrito pelo vendedor, tal como publicado no Standvirtual.

Viatura nacional com IVA DEDUTÍVEL, com apenas um dono e 48.286km, com todas as revisões feitas na marca. Dizer que está como novo parece um cliché, mas neste caso aplica-se perfeitamente. Este é um segundo carro usado apenas para viagens longas, pois tenho um carro eléctrico para o dia a dia. Isso tem duas consequências relevantes: - todos os kms que tem são de autoestrada com o motor em regimes baixos (o que preserva o motor térmico) - as viagens que fez são normalmente de 350kms. Com os kms que tem isto corresponde a umas 140 viagens ou seja 140 carregamentos da bateria, o que quer dizer que a bateria está como nova. O mesmo carro com os mesmos kms feitos por alguém que o usasse todos os dias para fazer 50kms por dia, já teria feito perto de 1000 cargas Mecanicamente este carro é em tudo idêntico ao GTE: tem os mesmos motores (térmico e eléctrico), mesma caixa de velocidades, etc. A diferença está no software: este optimiza o desempenho para economia e conforto, enquanto o GTE é optimizado para potência e comportamento desportivo. Apesar da optimização para conforto, a resposta instantânea do motor eléctrico nunca o deixa ficar mal em nenhuma situação Para além de todas as funcionalidades comuns a todos os VW Golf e-Hybrid devo destacar os faróis "LED Matrix" que permitem circular à noite sempre com os máximos ligados e vão escurecendo zonas individuais onde circulam outros carros, mantendo o resto da estrada iluminada. Isto era um opcional relativamente caro que poucos destes carros terão. Das funcionalidades comuns destaco: - cruise control adaptativo com travel assist: em auto estrada, segue a faixa de rodagem e ajusta a velocidade aos carros à frente. Em cidade, pode arrancar e parar e ajustar a velocidade quando vai numa fila de trânsito - assento do condutor eléctrico com memória: o assento do condutor ajusta-se ao utilizador escolhido no sistema (assim como os espelhos exteriores). Com dois utilizadores o carro pode perceber logo o utilizador pelo comando usado para o abrir. O banco também tem função de massagem, que é útil em viagens longas - integração wireless Apple CarPlay e Android Auto: basta entrar com o telemóvel no carro e ele liga-se automaticamente sem fios ao telemóvel e mostra as aplicações do telemóvel no sistema de entretenimento (Spotify, Google/Apple Maps, Whatsapp, etc.). Permite interagir por voz (com Siri ou Google assistant) segurando o botão de comandos por voz no volante. Também tem uma zona de carregamento wireless para o telemóvel (para além de tomadas USB-C) Inspeção em dia até Dezembro de 2027

23 900 €Preço justo
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