Specifications

Equipment

• Classe 1: class-1
• Metalizado: metallic
• Sim
• Sim
• AC automático: automatic-climate-control
• AC independente
• Apoio de braço dianteiro
• Arranque sem chave
• Banco do condutor aquecido
• Banco do passageiro aquecido
• Bancos desportivos dianteiros
• Comandos do rádio no volante
• Estofos em alcântara: alcantara-upholstery
• Regulação lombar do banco do condutor eléctrica
• Regulação lombar do banco do passageiro eléctrica
• Sensor de chuva
• Tecto panorâmico: glass-sunroof-fixed
• Vidros eléctricos dianteiros
• Vidros eléctricos traseiros
• Vidros traseiros escurecidos
• Volante com patilhas de velocidade
• Volante desportivo
• Volante em pele
• Volante multifunções
• Assistente de estacionamento
• Assistente de travagem
• Controlo de pressão dos pneus
• Controlo de tracção
• Cruise Control: cruise-control
• Câmara de marcha-atrás
• Farolim traseiro LED
• Faróis Bi-Xenon: bi-xenon-head-lamps
• Faróis de nevoeiro LED
• Iluminação interior LED
• Limpa faróis
• Luzes diurnas LED
• Reconhecimento sinais trânsito
• Retrovisores exteriores aquecidos
• Retrovisores exteriores com regulação eléctrica
• Retrovisores exteriores eletricamente retrateis
• Sensor de estacionamento dianteiro
• Sensor de estacionamento traseiro
• Sistema de aviso de transposição da via
• Sistema start/stop
• Travão de mão eléctrico
• Jantes de liga leve 19": light-alloy-wheels-19
• Pneus 4 estações: all-season-tyres
• Suspensão desportiva
• Travões de cerâmica
• ABS
• Airbag central do condutor e passageiro
• Airbag do condutor
• Airbag do passageiro
• Airbag lateral do condutor e passageiro
• Airbags de cabeça condutor e passageiro
• Assistente activo de travagem
• Assistente de travagem em cidade
• Chamada automática de SOS
• Controlo de estabilidade (ESP)
• Distribuição electrónica de travagem
• Emergency Assist
• ISOFIX
• Sistema de alerta de colisão
• Sistema de deteção de fadiga
• Travão assistido eletronicamente
• Android Auto
• Apple CarPlay
• Bluetooth
• Carregador de smartphone wireless
• Ecrã táctil
• Porta USB
• Rádio
• Sistema de navegação
• Sistema de som
• Sistema mãos livres

Listing description

Written by the seller, as published on Standvirtual.

A pisar o tapete da Octane … Se sabe o que é um Dragy sem precisar de pesquisar no Google… este anúncio provavelmente dispensa apresentações. Se não sabe… melhor ainda! Significa que ainda pode comprar este carro sem os seus amigos começarem imediatamente a perguntar: “Quanto é que faz dos 100 aos 200?” Bem-vindo ao maravilhoso mundo do Audi RS3 Sportback . Um automóvel familiar de cinco portas, com mala, cinco lugares, ar condicionado e tudo aquilo que uma pessoa responsável deveria procurar num carro para utilizar diariamente. Só existe um pequeno problema. Tem péssimas intenções... Debaixo daquele discreto capot vive um dos motores mais peculiares que ainda conseguimos comprar num automóvel moderno, o 2.5 litros, Turbo, de 5 cilindros e 400 cv. Cinco cilindros é um número estranho... Não tem a sofisticação matemática de um seis cilindros... Nem o prestígio de um V8... Mas depois carregamos no botão de arranque… e deixa de ser necessário seguir com a explicação. O som daquele cinco cilindros é praticamente uma assinatura da Audi Sport e uma das últimas ligações diretas a uma época em que a marca construiu grande parte da sua reputação, à base de turbos, tração integral e gente com pouca preocupação pelo estado dos pneus. Esta geração do RS3 , conhecida internamente como 8Y, levou ainda a brincadeira um pouco mais longe. A tração quattro recebeu o RS Torque Splitter , capaz de distribuir ativamente o binário entre as rodas traseiras, tornando o RS3 bastante mais interessado em fazer curvas do que algumas gerações anteriores. Traduzindo para português corrente, já não serve apenas para desaparecer muito depressa em linha reta. E desaparece... Oficialmente, os 400 cv e a caixa S tronic de sete velocidades permitem cumprir os 0 aos 100 km/h em cerca de 3,8 segundos. Num hatchback... Com cinco portas... E espaço para levar as compras... Absolutamente desnecessário... Portanto, excelente. Esta unidade é de 11/2022, foi importada e legalizada em Portugal durante 2025 e conta atualmente com cerca de 71.000 km. A configuração também não tenta esconder muito ao que vem. Preto metalizado... Jantes escuras... Pinças de travão vermelhas... Bancos desportivos... Volante em Alcantara com marcação vermelha ao centro... E duas enormes saídas de escape traseiras que provavelmente seriam consideradas excessivas em praticamente qualquer outro A3. Neste… parecem perfeitamente adequadas. Depois existe aquilo que torna o RS3 especialmente perigoso para a carteira, pois é genuinamente fácil viver com ele. Não é um supercarro que exige planeamento antes de sair de casa... Não é um coupé onde alguém tem de fazer ginástica para entrar atrás... Não precisa de uma garagem especial... Não obriga a explicar à família porque é que agora só podem viajar três pessoas... De manhã leva os miúdos à escola... À tarde vai às compras... E ao fim do dia… bem… ao fim do dia depende da educação do proprietário. Talvez seja precisamente por isso que o RS3 conquistou uma comunidade tão própria. É rápido o suficiente para incomodar carros muito mais caros... Pequeno o suficiente para se utilizar diariamente... Modificável o suficiente para manter ocupada uma quantidade preocupante de adultos durante noites inteiras em fóruns e grupos de WhatsApp... E continua a oferecer um motor que provavelmente não voltaremos a ver muitas vezes quando esta geração desaparecer. Portanto, não... Este não é propriamente um automóvel para quem procura passar despercebido. Mesmo sendo preto, Audi RS3 Sportback 2022 71.000 km 2.5 TFSI – 5 cilindros 400 cv S tronic Quattro É um A3 perfeitamente utilizável para todos os dias. Só que alguém se esqueceu de o avisar. Consulte-nos!!! Nota do Editor: Existe uma fase na vida de alguns entusiastas em que começam a dizer: “Agora quero um carro confortável, discreto e que dê para usar todos os dias.” Normalmente é nessa altura que acabam num RS3 . Depois compram um escape... Depois uma admissão... Depois dizem que vão deixar o carro original... E todos sabemos como acaba essa história... Aconselhamos a aquisição enquanto ainda acredita em si próprio.