Specifications

Equipment

• Classe 1: class-1
• Metalizado: metallic
• Sim
• Sim
• AC automático: automatic-climate-control
• Banco do condutor aquecido
• Banco do condutor com regulação eléctrica
• Banco do passageiro aquecido
• Banco do passageiro com regulação eléctrica
• Bancos traseiros aquecidos
• Estofos em pele: leather-upholstery
• Manete de velocidades em pele
• Sensor de chuva
• Vidros eléctricos dianteiros
• Vidros eléctricos traseiros
• Volante em pele
• Controlo de tracção
• Direcção assistida
• Faróis Xenon: xenon-light
• Retrovisores exteriores aquecidos
• Retrovisores exteriores com regulação eléctrica
• Jantes de liga leve 17": light-alloy-wheels-17
• Pneus 4 estações: all-season-tyres
• ABS
• Airbag do condutor
• Airbag do passageiro
• Airbag lateral do condutor e passageiro
• Controlo de estabilidade (ESP)

Listing description

Written by the seller, as published on Standvirtual.

A pisar o tapete da Octane … Ninguém precisa de um Bentley Arnage de 2001... Comecemos por aí. É grande... É pesado... Não estaciona sozinho... Não tem um ecrã do tamanho de uma televisão na sala... E certamente não foi desenvolvido numa reunião onde alguém perguntou quantos gramas de CO₂ seria socialmente aceitável emitir???... Ainda bem! Existem automóveis que envelhecem tentando parecer modernos... Outros que simplesmente envelhecem com dignidade. Este Bentley pertence claramente à segunda equação. Olhe para ele... Verde por fora... Pele clara por dentro... Madeira suficiente para mobilar uma pequena sala de jantar inglesa. Cromados... Relógios analógicos... Botões... Botões a sério... E um habitáculo construído numa época em que luxo ainda não significava saber quantos polegares tinha o ecrã central. Significava outra coisa... Materiais... Silêncio... Conforto... E a sensação absolutamente desnecessária, mas bastante agradável, de que alguém passou muitas horas a construir aquilo onde estamos sentados. O Arnage nasceu em 1998 como o novo grande Bentley de quatro portas e recebeu o nome de uma das curvas mais famosas do circuito de Le Mans. Mas este exemplar tem ainda uma particularidade interessante. Debaixo daquele enorme capot não encontramos o tradicional 6¾ litros que tantas vezes associamos aos Bentley desta geração. Encontramos o muito mais invulgar V8 4.4 biturbo de origem BMW, profundamente trabalhado pela Cosworth para a Bentley , com cerca de 350 cv. Foi uma solução utilizada apenas durante um curto capítulo da história do Arnage , antes de a marca regressar ao seu enorme V8 de 6,75 litros. E talvez seja precisamente essa mistura improvável que o torna hoje interessante. Engenharia alemã... Preparação inglesa... Madeira suficiente para deixar um carpinteiro emocionado... E mais de duas toneladas de automóvel construídas com a subtileza de quem nunca teve de justificar a própria existência... Em 2001, chegar a algum lado num Arnage significava uma coisa... Chegou alguém!!! Vinte e cinco anos depois… curiosamente, continua a significar. Claro que entretanto o mundo mudou. Hoje existem automóveis mais rápidos... Mais económicos... Mais tecnológicos... Mais fáceis de utilizar... E quase todos conseguem ligar o Spotify, sem consultar o manual de instruções. Mas experimente abrir a porta deste Arnage , por favor... Veja a espessura da pele... Passe a mão pela madeira... Olhe para aqueles instrumentos... Feche a porta, novamente... Há uma sensação de objeto que desapareceu de grande parte da indústria automóvel. E é aqui que começa a verdadeira essência deste Bentley . Porque pelo valor que hoje se pede por muitos SUV novos, é possível comprar um automóvel que, quando saiu do concessionário, pertencia a um mundo praticamente inacessível. Não estamos a dizer que é uma decisão racional... Não é! Também ninguém compra um relógio mecânico porque dá melhor as horas que um Casio. Compra-o porque há objetos cujo interesse não está apenas na função. Está naquilo que representam... Este Bentley Arnage 4.4 é um desses objetos. É uma enorme berlina inglesa de outra época. Um automóvel construído antes de o luxo se tornar digital, minimalista e silenciosamente parecido em todas as marcas. E talvez seja precisamente por isso que hoje tem mais personalidade do que quando era novo. Não é pequeno... Não é discreto... Não é particularmente racional... Mas também nunca ninguém sonhou com um Bentley por ser racional. Consulte-nos!!! Nota do Editor: Há uma curiosidade deliciosa nos automóveis de luxo antigos. O tempo destrói-lhes o preço muito mais depressa do que lhes destrói a presença. Um Arnage que há 25 anos estava reservado a uma parcela minúscula da população, pode hoje custar menos do que muitos automóveis perfeitamente banais. Isso não significa que tenha ficado barato de manter... Significa apenas que ficou perigosamente barato de comprar. E é assim que começam muitas das melhores más ideias do mundo automóvel...