Specifications

Equipment

• Classe 2: class-2
• Metalizado: metallic
• Sim
• Sim
• AC automático bi-zona: dualzone-automatic-climate-control
• AC traseiro
• Apoio de braço dianteiro
• Apoio de braço traseiro
• Banco do condutor aquecido
• Banco do condutor com regulação eléctrica
• Banco do passageiro aquecido
• Banco do passageiro com regulação eléctrica
• Bancos com memória
• Bancos desportivos dianteiros
• Bancos dianteiros ventilados
• Comandos do rádio no volante
• Estofos em pele: leather-upholstery
• Regulação lombar do banco do condutor eléctrica
• Regulação lombar do banco do passageiro eléctrica
• Sensor de chuva
• Tecto panorâmico: glass-sunroof-fixed
• Vidros eléctricos dianteiros
• Vidros traseiros escurecidos
• Volante aquecido
• Volante com patilhas de velocidade
• Volante desportivo
• Volante eletricamente ajustável
• Volante em pele
• Activação automática de mínimos
• Assistente activo de mudança de faixa
• Assistente da linha de rodagem em curva
• Assistente de estacionamento
• Assistente de travagem
• Assistente de ângulo morto
• Controlo de pressão dos pneus
• Controlo de proximidade
• Controlo de tracção
• Cruise Control adaptativo: adaptive-cruise-control
• Câmara de marcha-atrás
• Direcção assistida
• Farolim traseiro LED
• Faróis Bi-Xenon: bi-xenon-head-lamps
• Faróis adaptativos
• Faróis de nevoeiro LED
• Follow me home
• Hill Holder
• Iluminação interior LED
• Luzes direccionais dinâmicas
• Luzes diurnas
• Luzes diurnas LED
• Reconhecimento sinais trânsito
• Retrovisores exteriores aquecidos
• Retrovisores exteriores com regulação eléctrica
• Retrovisores exteriores eletricamente retrateis
• Sensor de Máximos
• Sensor de estacionamento dianteiro
• Sensor de estacionamento traseiro
• Sistema de aviso de transposição da via
• Sistema start/stop
• Travão de mão eléctrico
• Controlo electrónico de suspensão
• Jantes de liga leve a partir de 21": light-alloy-wheels-over-21
• Pneus 4 estações: all-season-tyres
• Suspensão comfort
• Suspensão desportiva
• Suspensão pneumática
• Suspensão regulável
• ABS
• Airbag do condutor
• Airbag do passageiro
• Airbag lateral do condutor e passageiro
• Airbags de cabeça condutor e passageiro
• Airbags laterais traseiros
• Assistente activo de travagem
• Assistente de mudança de faixa
• Assistente de travagem em cidade
• Controlo de estabilidade (ESP)
• Distribuição electrónica de travagem
• Emergency Assist
• ISOFIX
• Sensores traseiros de alerta de tráfego
• Sistema de alerta de colisão
• Sistema de alerta pré-colisão
• Sistema de deteção de fadiga
• Travão assistido eletronicamente
• Android Auto
• Apple CarPlay
• Bluetooth
• Carregador de smartphone wireless
• Controlo de funções do veículo por voz
• Porta USB
• Rádio
• Sistema de navegação
• Sistema de som
• Sistema mãos livres

Listing description

Written by the seller, as published on Standvirtual.

A pisar o tapete da Octane … Se está a pensar comprar um Porsche Cayenne, não se ofenda com o que vem a seguir... Até porque nós próprios vendemos muitos. Mas há um pequeno problema com os bons carros, quando são demasiado bons, toda a gente compra um. E depois acontece aquela coisa curiosa de chegarmos a um restaurante, estacionarmos o carro e descobrirmos que há mais três iguais no parque. Não há mal nenhum nisso... É apenas… pouco emocionante. É por isso mesmo que apresentamos um Aston Martin DBX . E talvez a melhor forma de explicar este carro seja precisamente perguntar directamente, quantos DBX viu esta semana? Agora faça a mesma conta com Cayenne... Pois... O Aston Martin DBX é um daqueles automóveis que não se compra porque ganhou uma comparação de revistas... Não se compra porque tem a mala maior... Nem porque a mensalidade ficou cinquenta euros mais barata... Quem compra um DBX não anda a medir a P... Potência... Compra porque quer algo diferente!!! O verdadeiro luxo não está em ter o melhor automóvel do segmento. Está em não ter o mesmo automóvel que toda a gente. E este DBX consegue exatamente isso sem obrigar o proprietário a fazer sacrifícios. Tem espaço... Tem conforto... Tem cinco portas... Tem a posição de condução que o mercado decidiu que todos precisamos de ter... E depois tem um detalhe que ajuda bastante, é um Aston Martin . Olhamos para a frente e não há dúvidas... A grelha podia estar num Vantage... O capot parece ter sido desenhado para esconder um motor duas vezes maior... A traseira tem mais curvas do que seria razoável num SUV... E, ao contrário de muitos concorrentes, ninguém precisou de colocar um enorme logótipo na mala para explicar o que acabou de passar... Depois há o interior e, aqui também encontramos uma filosofia diferente. Enquanto alguns fabricantes parecem estar numa competição para descobrir quantos ecrãs conseguem instalar num habitáculo, a Aston Martin ainda acredita numa coisa um pouco antiquada, ou seja, luxo também se toca. Pele.. Costuras... Metal... Botões... Formas... e materiais... Talvez não seja tão futurista...mas daqui a dez anos provavelmente também não parecerá um iPad antigo colado ao tablier. Esta unidade teve a sua primeira matrícula em Julho de 2022, tendo sido posteriormente importada e legalizada em Portugal em Maio de 2023, proveniente de concessionário oficial Aston Martin . E depois temos o motor... V8. 4.0. Biturbo (Powered by Mercedes-Benz, para quem não sabe...) Três palavras... V8. 4.0. Biturbo ... que, infelizmente, começam a precisar de explicação às gerações mais novas. Num automóvel familiar, em 2026, maravilhoso... Claro que existem escolhas mais óbvias. Provavelmente também existem escolhas mais racionais. E é exatamente por isso que o DBX é interessante. Porque quem compra um Aston Martin raramente começou a conversa com: “Qual é o que faz mais sentido?” Começou antes com: “Qual é aquele de que eu gosto?” E ainda bem... Porque se todos comprássemos automóveis apenas com a cabeça… andávamos todos no mesmo carro. Por cada DBX , talvez passem cem Cayenne... Não porque o Cayenne seja melhor... mas porque são gostos... E alguns gostos são bastante menos comuns. Consulte-nos!!! Breve nota do Editor: Porque são gostos...e porque, sejamos sinceros, quando alguém procura um SUV rápido, luxuoso, confortável e capaz de transportar a família inteira, há escolhas muito mais óbvias. O Cayenne é provavelmente uma delas... O Range Rover também... O Bentayga, para quem quer subir mais um degrau... E depois existe o Aston Martin DBX. A escolha menos óbvia. E talvez seja exatamente por isso que gostamos tanto dele. O DBX nasceu precisamente desse exercício difícil, construir um SUV sem deixar de parecer um Aston Martin . E olhando para ele, percebe-se que conseguiram!!!