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Price
- Rodaroo estimate
- €13,647
- This price vs. estimate
- −€5,647
€2,242 below the estimated range
About this estimate
Estimated asking price based on the car’s specifications and comparable listings on the market.
The range reflects the model’s historical accuracy; it is not a guaranteed sale price.
Estimated on
Listed at €8,000 since November 4, 2026. No price changes observed.
Specifications
Vehicle
- First registration
- March 1993
- Mileage
- 226,500 km
- Body style
- SUV
- Seats
- 5
Engine and performance
- Fuel
- Diesel
- Gearbox
- Manual
- Power
- 116 PS
- Engine capacity
- 2,826 cm³
History and warranty
- Imported
- No
Listing description
Written by the seller, as published on OLX.
Excelente oportunidade para quem procura um clássico do Todo-o-Terreno robusto, fiável e totalmente legal! Vendo Nissan Patrol 260, equipado com o icónico motor 2.8 Turbo Diesel (6 cilindros) de 115 cv. Conta com cerca de 226 000 km e matrícula de março de 1993. Trata-se de uma versão procurada por ser Ligeiro Misto de 5 lugares, o que representa uma enorme vantagem face aos modelos comerciais de apenas 2 lugares. O grande ponto forte deste jipe é estar 100% legal perante as autoridades e inspeções (IPO). Todas as alterações e preparações TT estão devidamente averbadas e registadas no Documento Único Automóvel (DUA): • Mecânica: Motor 2.8 TD (2826 cc) com 84.5 kW (~115 cv). Compartimento do motor limpo e cuidado. • Rodas e Pneus: Medida original 205 R16 e também a medida TT 235/75 R15 averbada. • Suspensão: Sistema de suspensão sobre-elevada homologado. • Preparação TT Exterior: Guincho frontal com para-choques de ferro (P-CHOQ.FR), Snorkel, Abas de rodas G-Lamas e Estribos laterais. • Iluminação: Faróis auxiliares de máximos averbados no DUA. • Interior: Volante desportivo e Bancos tipo Backet homologados. • Vidros: Películas solares homologadas com a menção Suntek e Foliatec no livrete. Estado Geral e Detalhes a Rever (Preço Ajustado): O carro está estruturalmente muito bom, com a pintura cinzenta em bom estado geral e um interior a necessitar de uns mimos (tablier completo com manómetros auxiliares e bancos desportivos). Contudo, tem alguns pequenos afazeres elétricos típicos da idade que precisam de ser revistos pelo novo proprietário (daí o preço competitivo): • Os faróis principais da frente não estão a acender (possível fusível, relé ou mau contacto). • O manómetro de combustível no painel não está a registar o nível. • O guincho frontal necessita de ser testado/revisto (desconheço se o problema é apenas elétrico/ligação). Um jipe fantástico para quem quer uma base mecânica forte, com a segurança de ter todo o equipamento averbado em livrete para circular sem preocupações. Leva algumas peças suplentes e o pneu também.